Daglig trafikkatferd
- Kjør defensivt og husk at du ikke er alene på veien
Atferd og holdninger i det daglige har stor betydning for trafikkskaderisikoen. Dersom alle går inn for en hensynsfull og defensiv kjørestil, vil antall trafikkulykker gå kraftig ned.
Hensynsfull og defensiv kjøring innebærer blant annet forutseenhet i forhold til hvilke situasjoner som uventet kan dukke opp, samt innlevelse i hvordan medtrafikantene oppfatter de ulike trafikksituasjoner. Vegtrafikklovens § 3, kan kalles trafikkens kardemommelov fordi den oppsummerer kombinasjonen av aktsomhet og hensynsfullhet som essensen av lovens samlede bestemmelser.
Fart versus sikkerhet
- Nyt godt av hele sikkerhetsøkningen i din nye bil
Moderne biler har mange nye sikkerhetsforbedringer. Sikrere biler gjør kjøringen tryggere, vel å merke gitt samme kjøremønster. Dersom sikkerhetsmarginen tas ut i form av større fart og mer offensivt kjøremønster går vinningen opp i spinningen. Da vil ulykkene skje ved i høyere hastigheter og dermed bli mer alvorlige.
Fartsgrenser
- Høy fart dreper - respekter fartsgrensene
All statistikk viser at antall alvorlige trafikkulykker øker kraftig når farten øker over de angitte fartsgrensene. Fartsgrensene er derfor i det store og hele godt begrunnet. De er blitt mer differensierte enn tidligere etter hvert som trafikken har utviklet seg og i tråd med økt kunnskap om stedlig skaderisiko. Fartsgrensene går fra 110 km/t på enkelte motorveier, til ned mot 30 km/t i enkelte tettbygde strøk. Variasjonen reflekterer ulik veistandard og risikopotensial. Nå er lovlig hastighet på de fleste overordnede veier høy nok til at det er mulig å ta seg fram på rimelig tid. På veier hvor det ferdes barn og andre myke trafikanter må farten settes ned og man må bruke den tiden som trengs for å unngå tragedier.
Promillegrenser
- Kjør aldri i ruspåvirket tilstand
En stor andel av bilførerne som blir undersøkt etter alvorlige trafikkulykker har vært påvirket av alkohol og/eller andre rusmidler. Alle kliniske undersøkelser viser at reaksjonsevne, dømmekraft og evne til å holde seg våken under kjøring, reduseres betydelig ved inntak av rusmidler. Promillegrensene er derfor lave i Norge. De er også svært godt begrunnet. I realiteten er det kun totalt avhold i lang tid før kjøring som gjelder. Medisiner med varseltrekant er i denne sammenheng å sammenlikne med rusmidler.
Hvile
- Vær uthvilt når du sitter bak rattet
Reaksjonsevnen svekkes kraftig ved mangel på søvn og hvile. Kjenner du deg trøtt og uopplagt er det bedre å overlate rattet til andre en stund. Om ikke det er mulig, hjelper det med en liten stopp i veikanten. Bare å lukke øynene for en liten ”powernap” vil klarne hodet betydelig.
Avstand til bilen foran
- Hold tilstrekkelig avstand til bilen foran deg
Årsaken til at folk stadig oftere kjører på hverandre bakfra skyldes nesten alltid at man ligger for tett opp til bilen foran. Det skjer ofte i kombinasjon med for stor fart i forhold til føret eller på grunn av manglende oppmerksomhet. Tre-sekunders-regelen – 1001-1002-1003 - er nyttig å ha i minnet.
Forbikjøring
- Foreta aldri forbikjøring under uoversiktlige forhold
Den møtende trafikken kommer fortere enn du aner. Når du kjører forbi i høy fart blir du ofte liggende i motgående fil i mange hundre meter. Forbikjøring foran sving eller foran bakketopp er derfor like farlig som russisk rulett. Møter du noen i feil fil og begge kjører oppunder 100, er kort sagt begge ferdige.
”Multitasking”
- Når du kjører, så gjør dét og ikke alt mulig annet.
Det skjer mange ulykker hvert år fordi bilføreren er opptatt av helt andre ting enn å holde bilen på veien og følge med i trafikken. Ligg unna mobilen, gps-en og musikkanlegget under kjøring. De stjeler masse tid og oppmerksomhet og hindrer deg i å holde bilen på rett plass i kjørebanen og å reagere i tide når det oppstår en situasjon.
Glatt føre
- Senk farten og hold ekstra stor avstand når det er glatt
Stopplengden ved kjøring i 80 km/t med normalt gode dekk er ca. 60 meter på normalt sommerføre, 120 meter på snødekket vei og 240 meter på is. Bremselengdene øker dessuten med kvadratet av fartsøkningen. Det vil si at når farten økes fra 80 til 100 kilometer i timen (25 prosents fartsøkning) øker bremselengdene med nesten 60 prosent. Stopplengdene blir da henholdsvis hele 94, 188 og 375 meter!
Hjortevilt
Elg og andre hjortedyr vører ikke trafikken og kommer ofte rett ut i veien ved kryssing. De er spesielt aktive ved skumring og daggry. Den beste måten å redusere faren for kollisjon på er å overholde fartsgrensene og gjerne ligge noe under i typiske hjorteviltdistrikter. Det gjelder særlig på strekninger hvor skogen strekker seg helt ned til veien. Faren for kollisjon er ekstra stor når snøen ligger dyp. Vær oppmerksom på skilting om elgfare.
Vedlikehold
- Sørg for punktlig vedlikehold av sikkerhetsdetaljene
Godt vedlikeholdte dekk, bremser, lys, forstilling og luftputer bidrar til at bilen blir et sikkert sted å oppholde seg. Sørg derfor for at disse delene til enhver tid er 100 prosent i orden. Opplever du uregelmessigheter ved disse så ikke vent til neste EU-kontroll, oppsøk verksted straks.
Sist oppdatert: Juni 2009/SHA